Z pewną dozą nieśmiałości Fenix już od kilku lat rozwija linię oświetlenia rowerowego, które na razie obejmuje zaledwie kilka, ale za to solidnych i przemyślanych modeli.

Obowiązki każdego rowerzysty

Na wstępie przypomnę pokrótce, że każdy rowerzysta będący uczestnikiem ruchu drogowego, jest zobowiązany do posiadania na przodzie przynajmniej 1 światła pozycyjnego (białego lub żółtego), a z tyłu co najmniej 1 światła odblaskowego barwy czerwonej oraz minimum 1 światła pozycyjnego o tej samej barwie. Rowerzysta powinien być widoczny z odległości 150 m, co możliwe jest tylko przy aktywnym oświetleniu i odblaskach. Oznacza to, że jesteśmy zobowiązani do używania oświetlenia po zmierzchu i w nocy (oraz w tunelu), a także warunkowo w ciągu dnia np. podczas panującej mgły lub opadów deszczu.

Używanie oświetlenia rowerowego to nie tylko wymóg prawa, to przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa naszego, oraz innych uczestników ruchu. Odpowiednie lampy rowerowe pozwalają na reagowanie na zagrożenia na drodze (dziury, gałęzie, zwierzęta etc.) oraz umożliwiają wieczorną jazdę po terenach nieoświetlonych w sposób komfortowy i bezpieczny.

Głównym oświetleniem rowerzysty jest oczywiście przednie światło, które oświetla obszar przed nami i informuje innych o naszej obecności.



BC26R to najmocniejszy model latarki rowerowej Fenixa, w której strumień światła zgodnie z najnowszymi trendami, przekroczył magiczną barierę 1000 lumenów. Lampa emituje maksymalny strumień aż 1600 lumenów – co pozwala na komfortową jazdę po lesie i bezdrożach nawet w całkowitej ciemności.

Światło rowerowe Fenix BC26R ma korpus ze stopu aluminium, co ułatwia odprowadzanie wytwarzanego ciepła oraz zwiększa żywotność latarki na uszkodzenia mechaniczne. Wodoszczelna obudowa spełnia normę ochrony IP68, oznacza to, że lampka jest odporna na całkowite zanurzenie w wodzie (do 2 m), przenikanie kurzu, oraz upadek z wysokości 1,5 m (na drewniane podłoże). Mówiąc krótko, Fenix BC26R nie boi się żadnej pogody, będzie wydajnie działać nawet podczas ulewy, a razie upadku aluminiowy korpus co najwyżej się porysuje. Światło mocowane jest na kierownicy za pomocą obejmy z gumową wkładką ochronną, która zapewnia stabilny i sztywny montaż. Jest to szczególnie ważne podczas jazdy w terenie, gdzie generowane wstrząsy mogą doprowadzić do poluzowania mocowania na kierownicy. O prawidłowym zamocowaniu latarki w prowadnicy montażu informuje wyraźnie i słyszalne kliknięcie. Dzięki dźwigni QD latarkę możemy błyskawicznie wyjąć z montażu, dlatego w razie potrzeby możemy jej używać także jako zwykłej ręcznej latarki. Rozmiar i masa lampki są porównywalne do popularnej latarki EDC – Fenix E35, dlatego BC26R może również rolę improwizowanego oświetlenia turystycznego.

Kolejnym ciekawym rozwiązaniem jest adapter Fenix ALD-08 umożliwiający montaż lampki na kasku rowerowym. Ponadto, jeśli filmujesz i posiadasz przy rowerze uchwyt kamery GoPro, możesz go także używać do mocowania lampki rowerowej Fenix. Wystarczy dokupić tani adapter Fenix ​​ALD-10, odłączyć kamerę i na jej miejsce zainstalować wspomnianą przejściówkę z lampką rowerową. Adapter podobnie jak fabryczny montaż pozwala na szybkie odłączenie lampy oraz jej ustawienie pod wybranym kątem.
Do włączania oświetlenia oraz zmiany poziomu jasności służy jeden, metalowy przycisk osadzony we frezowanym wycięciu. Dzięki temu włącznik nie wystaje ponad linię obudowy, ograniczając w ten sposób przypadkowe wyłączenie światła. W dolnej części latarki umieszczono port ładowania USB-C zabezpieczony przed pyłem i wilgocią gumową zatyczką. Na tyle lampki znajduję się moletowana pokrywa przedziału akumulatora, którą z łatwością odkręcimy nawet w rękawiczkach rowerowych.


 

Dioda Luminus SST40 – serce światła rowerowego Fenix BC26R

Fenix skorzystał z wydajnej diody nowej generacji Luminus SST40, która w trybie turbo przy naładowanym w pełni ogniwie zapewnia 1200 lumenów. Zasięg odbijanego światła wynosi aż 169 m, co pozwala na komfortową jazdę rowerem po górskich ścieżkach, bezdrożach, lesie oraz innych nieoświetlonych obszarach. Tryb turbo intensywnie nagrzewa całą konstrukcję, dlatego po osiągnięciu temperatury 60°C, sterownik stopniowo zmniejsza strumień, do chwili „wychłodzenia” lampki. Tryb turbo 1200 lumenów jest szczególnie przydatny do chwilowej iluminacji i rozpoznania nieznanego nam terenu.

Użytkownik ma do dyspozycji łącznie 4 poziomy jasności: 1200, 600, 200 i 50 lumenów. Osobiście najczęściej korzystam z 2 trybów: 600 i 50 lumenów. Tryb wysoki 600 lumenów wg mnie zapewnia optymalne oświetlenie do bezpiecznego poruszania się po miejskich i podmiejskich drogach po zmierzchu. Z oszczędnego trybu 50 lumenów często korzystam za dnia, podczas pochmurnej lub deszczowej aury, aby zapewniać lepszą widoczność jednośladu.

Elementem równie ważnym, jak sam strumień, jest oczywiście kształt i rozkład wiązki światła. Fenix BC26R emituję szeroką wiązkę światła (z silnym hotspotem), która mocno oświetla przestrzeń w zakresie 100°, umożliwiając nam szybkie pokonywanie zakrętów bez obaw o martwe pola. Dodatkowo przez boczne wycięcia w korpusie emitowane jest peryferyjne światło, które poprawia naszą widoczność dla innych uczestników ruchu.



Układ optyczny składa się z centralnej soczewki TIR otoczonej półprzezroczystą soczewką o poziomej fakturze. W tym modelu producent zrezygnował z rozwiązania cut-off facula (antyodblaskowa linia odcięcia górnej wiązki światła) używanego zwykle w światłach do miejskich zastosowań. Dlatego w razie potrzeby światło rowerowe możemy także zamontować pod kierownicą w pozycji obróconej o 180°. Oświetlenie o takiej specyfikacji idealnie nadaje się do turystyki rowerowej, a także MTB.

Do zarządzania światłem oraz włączania i wyłączania latarki służy metalowy przycisk, pod którym kryje się dodatkowo podświetlany wskaźnik poziomu akumulatora. Poziom naładowania akumulatora możemy sprawdzić na wyłączonej latarce (pojedyncze kliknięcie), natomiast po włączeniu światła  jest on ciągle sygnalizowany i działa w następujący sposób:

• czerwona migająca dioda: poziom krytyczny 1-25%
• czerwona dioda: niski poziom 25-50%
• zielona migająca dioda: średni poziom 50-85%
• zielona dioda: wysoki poziom 85-100%

Zmiany trybu jasności dokonujemy pojedynczym kliknięciem, aby wejść w tryb błyskowy, klikamy 2 razy. Ten prosty interfejs wspiera dodatkowo funkcja Intelligent Memory Circuit, co oznacza, że po wyłączeniu i ponownym włączeniu latarki zostanie automatycznie aktywowany tryb, z którego ostatnio korzystaliśmy (poza trybem błyskowym). Ta sprytna funkcjonalność sprawia, że po uruchomieniu latarki nie musimy po kolei „przeklikiwać” wszystkich trybów.


 

Fenix BC26R – przednia lampka rowerowa z wymiennym akumulatorem

W odróżnieniu od większości modeli lamp rowerowych dostępnych na rynku Fenix BC26R ma wymienny akumulator. Do zasilania zastosowano litowo-jonowe ogniwo typu 21700 o pojemności 5000 mAh, co odpowiada 2 standardowym akumulatorom 18650. Duża pojemność zapewnia długi czas działania, który dla trybu wysokiego (600 lumenów) wynosi ok. 9,5 h.

Poza możliwością wymiany akumulatora możemy go również ładować bezpośrednio w latarce za pomocą portu USB-C. Czas pełnego cyklu ładowania rozładowanego akumulatora 5000 mAh wynosi ok. 4 godzin. Czy można ładować akumulator podczas jazdy i jednocześnie używać latarki? Jak najbardziej, należy jednak pamiętać, że czas ładowania ulegnie wydłużeniu, a my w tym czasie możemy korzystać jedynie ze strumienia 50 lumenów. Producent przewidział także możliwość zasilania latarki za pomocą akumulatora 18650. Wystarczy zaopatrzyć się w tani adapter ALF-18 kompensujący mniejszy rozmiar tego ogniwa (w stosunku do 21700). Do polimerowej przejściówki z miedzianym stykiem wsuwamy akumulator 18650, całość umieszczamy w latarce i cieszymy z możliwości używania alternatywnego zasilania.

BC26R to światło rowerowe o potężnym strumieniu (max. 1600 lumenów), 4 trybach pracy (+ tryb błyskowy), szeroko i równomiernie rozproszonej wiązce światła, zasilane przy użyciu wymiennego akumulatora 5000 mAh (w zestawie). Jeśli dodamy do tego solidny montaż z szybkim wypięciem, opcjonalna gamę fajnych akcesoriów oraz port ładowania USB-C otrzymujemy świetnie zaprojektowaną latarkę na rower, która może być używana niezależnie od pogody. Warto pamiętać, że latarki Fenix objęte są 5-letnią gwarancją producenta, co stanowi wymierną korzyść dla każdego użytkownika.
 

Porównanie mocy świecenia na różnych trybach: